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Electronic gearshift on bicycles

Elektronische Schaltungen ersetzen Schaltzüge durch Servomotoren und Funksignale. Shimano Di2, SRAM eTap AXS und Campagnolo EPS sind die drei großen Systeme – mit unterschiedlichen Ansätzen bei Kabelführung, Akkulaufzeit und Zusatzfunktionen.

An electronic shifting system refers to a type of gearshift used in bicycles that allows electronic control of gear shifting.

What is an electronic gear system on a bicycle?

An electronic bicycle gearshift, also known as an e-gearshift, is a gearshift that is controlled electronically rather than mechanically. It consists of an electronic derailleur, a shift lever and a control unit that controls the gear shifting. These gearshifts allow the rider to change gears more quickly and precisely and often also offer the option of automatically adjusting the gear shifting to the speed and inclination angle of the bike.

How does electronic gear shifting work on a bicycle?

Electronic bicycle shifting works by receiving signals from shifters or other controls and passing those signals on to the electronic derailleur. The derailleur then responds to those signals by moving the chain from one sprocket to the next. Shifting is controlled by electronic control rather than mechanical levers or cables.

What should you pay attention to in an electronic circuit?

When choosing an electronic gear system for a bicycle, the following aspects should be considered:

  1. Compatibility: It is important to ensure that the electronic shifting is compatible with the rest of the bike, especially the frame and fork.
  2. Control: Check whether the control of the gearshift is intuitive and easy to use for you and whether it meets the requirements of your driving style.
  3. Battery: Check how long the battery lasts and how easy it is to replace.
  4. Maintenance: Find out how often the electronic circuit needs to be serviced and what type of maintenance is required.
  5. Price: Electronic circuits are usually more expensive than mechanical circuits, make sure the price is appropriate within your budget and the benefits you receive.

It is also important to follow the manufacturer's instructions carefully to ensure that the gear system is installed and maintained correctly. Overall, electronic gearing for bicycles can offer some advantages, such as more precise gear shifting and the ability to automatically adjust gear shifting based on the speed and lean angle of the bike.

You should consider compatibility, control, battery life, maintenance requirements and price before choosing an electronic circuit.

Avinox drive

Published: January 31, 2023  |  Updated: May 21, 2026

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Häufige Fragen about Electronic gearshift on bicycles

Die häufigsten Fragen und Antworten

In der Praxis ja — sofern der Akku geladen ist. Es gibt keine Zugdehnung, keine Schaltungsver­ziehung durch verschlissene Züge und keine Fehlschaltungen durch Kabelspannung. Das System erfordert aber regelmäßige Akkuladung; wer das vergisst, schaltet gar nicht mehr. Moderne Systeme warnen rechtzeitig per Blinksignal am Hebel.

Grundlegende Einstellungen — wie die Endanschläge des Schaltwerks — können über die App vorgenommen werden, ohne Werkzeug. Die Erstinstallation und Kalibrierung sollte ein erfahrener Mechaniker übernehmen, da Schaltwerk-Position und B-Schraube präzise eingestellt sein müssen. Folgeeinstellungen sind dann per App einfach möglich.

Bei Shimano Di2 (zentraler Akku) ca. 1.000–2.000 km, je nach Schalthäufigkeit. Bei SRAM eTap AXS (Einzelakkus) ca. 60 Stunden aktive Fahrzeit pro Akku, was bei durchschnittlichen Fahrdistanzen rund 3.000–4.000 km entspricht. Beide Systeme warnen rechtzeitig, bevor die Kapazität kritisch wird.

Alle aktuellen Systeme sind für den normalen Outdoor-Einsatz in Regen und Schmutz ausgelegt und entsprechend abgedichtet. Sie sind aber nicht für dauerhaftes Untertauchen geeignet. Nach Regenfahrten sollte das Rad getrocknet werden; Steckverbindungen (Di2/EPS) sind regelmäßig zu kontrollieren.

Ja. Shimano bietet speziell für E-Bikes die Auto-Shift-Funktion an: Der EP801 und EP8000 Motor koordiniert sich mit dem Di2-Schaltwerk und löst automatische Schaltvorgänge aus — abgestimmt auf Trittfrequenz und Motorunterstützung. Das Ergebnis ist ein vollautomatisches Fahrerlebnis ohne manuelles Schalten.