Mit Super Record 13 und Record 13 gibt es erstmals 13-fach-Gruppen für das Rennrad. Was bringt das zusätzliche Ritzel, was kosten die Gruppen, was ist kompatibel – und für wen lohnt sich der Umstieg?
By Vincent Augustin 2 minutes read time
Published: October 4, 2026
Lange galten 12 Gänge als Obergrenze am Rennrad. Mit der Super Record 13 hat Campagnolo diese Grenze verschoben: Die Gruppe ist die erste 13-fach-Schaltgruppe für die Straße und wurde schon im Frühjahr 2025 im Profirennen gefahren. 2026 folgte mit der günstigeren Record 13 eine zweite Gruppe. Aber was bringt das dreizehnte Ritzel im Alltag, und für wen lohnt es sich?
13-fach heißt, dass die Kassette hinten 13 Ritzel hat. Bei einer Zweifach-Kurbel (2x13) kommen vorne zwei Kettenblätter dazu. Die Kassette bleibt dabei so breit wie bisher: Die Ritzel und die Kette sind schmaler und liegen enger zusammen. Campagnolo hat den N3W-Freilaufkörper deshalb nicht geändert, sodass vorhandene Laufräder mit N3W-Freilauf ohne Adapter passen sollen.
Zu den Grundlagen siehe auch unseren Vergleich 11-fach vs. 12-fach.
| Gruppe | Typ | Preis (ca.) | Besonderheit |
|---|---|---|---|
| Super Record 13 | Rennrad, kabellos elektronisch | ab 4.300 € ohne Powermeter | Spitzengruppe, Herstellerangabe 2.445 g |
| Record 13 | Rennrad und Allroad | ca. 2.100–2.700 € | Ähnliche Schaltarchitektur, Stahl statt Titan und Keramik |
| Ekar | Gravel, 1x13 mechanisch | ca. 1.700 € | Kassetten ab 9 Zähnen |
Preise sind Richtwerte und können je nach Händler und Konfiguration abweichen.
Gegenüber 12-fach ist der Unterschied im Alltag klein. Wer schon eine gute 12-fach-Gruppe fährt, bekommt mit 13 Gängen keinen Geschwindigkeitsschub, sondern etwas mehr Feinabstimmung.
Sinnvoll, wenn Du
- ein neues Rennrad mit Top-Gruppe suchst und Wert auf feine Abstufung legst,
- viel im Gebirge fährst und die große Bandbreite nutzt,
- bereits Campagnolo mit N3W-Laufrädern fährst.
Eher nicht nötig, wenn Du
- eine funktionierende 12-fach-Gruppe hast,
- vor allem auf Preis und Ersatzteilverfügbarkeit achtest,
- ein Rennrad kaufen willst, bei dem Du die Gruppe frei wählen möchtest.
13-fach ist ein technischer Fortschritt mit feinerer Abstufung und kompakteren Übersetzungen, aber kein Muss. Für die meisten Fahrer reicht eine gute 12-fach-Gruppe völlig aus, und sie ist günstiger und leichter zu bekommen. Wenn Du ein neues Rennrad suchst, entscheidet am Ende mehr die Passform und der Rahmen als das dreizehnte Ritzel.
Get advice from cycling enthusiasts
Rollst Du bergab, ohne zu treten, hörst Du es bei manchen Rädern sofort: ein feines Surren, ein dichtes Schnarren oder ein aggressives Kreischen. Andere Räder rollen fast lautlos. Auf Social Media sind laute Naben inzwischen sogar zum Thema geworden: Videos, in denen Freilaufgeräusche verglichen und bewertet werden, gehören zur Fahrradszene dazu. Was steckt technisch dahinter? Und ist eine laute Nabe besser als eine leise?
Kein Bauteil verändert Dein Gravel Bike so stark wie der Reifen. Hier erfährst Du, welche Breite zu welchem Untergrund passt, welches Profil Du wirklich brauchst, welchen Luftdruck Du fahren solltest und warum Tubeless im Gravel längst Standard ist.
Anyone wanting to improve their performance on a road bike needs to understand the two key energy production processes: aerobic and anaerobic energy production . Both play a crucial role in training, but the way you train them differs significantly. This article explains how the body generates energy, when each system dominates, and how to design training plans for maximum efficiency.
