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Thru axle

Die Steckachse ist eine Achse, die durch Nabe und Gabel bzw. Rahmen gesteckt und verschraubt wird. Dieser Artikel erklärt Aufbau, Vorteile gegenüber dem Schnellspanner, die gängigen Standards (Boost, 12 × 100, 12 × 142) und worauf Du bei Ein- und Ausbau achten musst.

Fahrradteile

A thru axle (also known as a thru axle system) is a special type of axle system used in various vehicles, particularly bicycles and mountain bikes . Unlike traditional quick releases, which secure the wheel with a quick release nut, the thru axle uses an axle permanently attached to the frame or fork that is secured by a locking mechanism.

Here are some features and benefits of thru axles:

  1. Stiffness : Thru axles typically offer greater stiffness compared to traditional quick releases. This can improve steering precision and handling, especially on mountain bikes, which are often subjected to extreme loads.

  2. Safety : Thru axles provide a more secure attachment of the wheel to the frame or fork. This can be especially important when the bike is used on challenging routes or rough terrain.

  3. Accuracy and repeatability : The use of a thru axle allows for more precise positioning of the wheel in the frame. This can be important when it comes to repeatability of adjustments during different maintenance operations or when the wheel is removed and reinstalled.

Thru axles are available in a range of diameters and lengths, and the exact specification can vary depending on the bike type and manufacturer. They are often used in high-end mountain bikes, road bikes , and other specialized bikes.

What should be considered when purchasing a thru axle?

  • Compatibility: When purchasing a thru axle, it is crucial to pay attention to compatibility with the bike frame and fork. The diameters and lengths of thru axles vary, so it is important to choose the right model for your bike.
  • Installation: Although installing a thru axle is usually straightforward, you should make sure it is installed correctly and securely to ensure maximum performance and safety.
  • Maintenance: Regularly checking your thru axle for wear and damage can help maintain the longevity and functionality of your bike.

alternatives

  • Quick release: A simpler and more widely used alternative, but does not offer the same rigidity and safety as a thru axle.
  • Screw axles: Provide a solid connection but require tools for assembly and disassembly.
Quick release
Gepäckträger Schrader valve (car valve) pedal axle

Published: November 10, 2023  |  Updated: September 30, 2026

Sources & References

Berlin Elektro-Klapprad - myvelo.de
Electric folding bike

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Häufige Fragen about Häufige Fragen zur Steckachse

Die häufigsten Fragen und Antworten

Ein Schnellspanner ist eine dünne Spannstange, die durch die hohle Nabenachse geführt wird und das Rad mit Klemmkraft in den offenen Ausfallenden hält. Eine Steckachse ist selbst die Achse, sie wird durch die Nabe gesteckt und in Gabel bzw. Rahmen verschraubt. Dadurch ist sie steifer, sicherer und besser für Scheibenbremsen geeignet.

Nein, in der Regel nicht. Nabe, Gabel und Rahmen sind für einen bestimmten Standard gebaut. Ein Wechsel ist nur mit passenden Naben, Gabel und Rahmen möglich und lohnt sich in den meisten Fällen nicht. Innerhalb des gleichen Standards kannst Du aber zwischen Hebel- und Innensechskant-Steckachsen wechseln, sofern Länge und Gewinde zum Rad passen.

Entscheidend sind Durchmesser (z. B. 12 oder 15 mm), Einbaubreite der Nabe (z. B. 100, 110, 142 oder 148 mm), Achslänge und Gewindesteigung. Die Angaben findest Du in den technischen Daten Deines Rahmens oder Deiner Gabel, häufig auch als Aufdruck an der Achse oder am Ausfallende. Bei Unsicherheit lohnt sich ein Blick in die Werkstatt.

Das hängt vom Hersteller und System ab. Üblich sind etwa 8 bis 15 Nm. Der genaue Wert steht meist auf der Achse oder in der Anleitung. Benutze für den Einbau einen Drehmomentschlüssel, damit die Achse weder zu locker noch zu fest sitzt.

Hebel öffnen oder Achse mit dem Sechskantschlüssel gegen den Uhrzeigersinn lösen, Achse ganz herausziehen und das Laufrad nach unten aus den Ausfallenden nehmen. Beim Hinterrad schaltest Du vorher auf das kleinste Ritzel. Betätige die Bremse nicht, solange das Rad ausgebaut ist.

Boost bezeichnet einen Mountainbike-Standard mit breiterer Nabe: 15 × 110 mm vorne und 12 × 148 mm hinten. Die Naben sind etwas breiter als beim Vorgängerstandard, dadurch werden die Speichenwinkel günstiger, das Laufrad wird steifer, und es bleibt mehr Platz für breite Reifen. Boost-Naben und -Steckachsen sind nicht mit älteren Standards kompatibel.

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