Lisboa triathlon bike
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A U-brake, also known as U-brakes or downtube brakes, is a bicycle braking system commonly used on BMX bikes and some mountain bikes. It was developed in the late 1980s and has since become a popular choice for bikes used in freestyle or street disciplines where fast and precise braking is crucial.
The U-Brake system consists of a brake caliper attached to the bottom of the bike frame and a brake arm that wraps around a rod and transfers braking force to the rim. The brake arm is connected to the brake lever attached to the bike's handlebars by a steel cable. When the rider applies the brake lever, the cable pulls on the brake arm, which presses the brake pads against the rim and slows the bike.
There are several variations of U-brakes, including the pivot brake, which places the brake pads on the inside of the rim, and the sidepull brake, which places brake pads on either side of the rim to generate more stopping power. However, U-brakes are typically compact and lightweight, making them ideal for bikes where weight and space are important considerations.
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Das Kettenblatt ist ein zentrales Bauteil am E-Bike, das oft unterschätzt wird. Gerade bei E-Bikes mit Mittelmotoren hat die Wahl des Kettenblatts großen Einfluss auf die Übersetzung, das Tretgefühl und die Effizienz des Motors. In diesem Artikel erklären wir, worauf man achten sollte und welche Unterschiede verschiedene Kettenblattgrößen machen.
Eine gute Beleuchtung gehört zu den wichtigsten Sicherheitsfeatures eines E-Bikes. Doch wer viel pendelt, in der Dämmerung fährt oder regelmäßig längere Touren unternimmt, merkt schnell: Fahrradlicht ist nicht gleich Fahrradlicht. Zwischen „gut“ und „sehr gut“ liegen oft Welten – besonders, wenn man die höheren Geschwindigkeiten und längeren Einsatzzeiten eines E-Bikes berücksichtigt.
Wer sich den Traum vom hochwertigen E-Bike erfüllen möchte, steht oft vor einer großen Investition. Doch immer mehr Menschen entdecken eine clevere Alternative zum Kauf: das Fahrrad privat leasen. Was bisher vor allem im Jobrad-Modell über Arbeitgeber bekannt war, funktioniert heute auch für Privatpersonen – flexibel, günstig und steuerlich oft vorteilhaft.